Se llama Oceanbird y según sus creadores es un buque de carga que revolucionará el transporte marítimo de mercancías dado que pondrá fin a la utilización de combustibles fósiles para este fin gracias a una tecnología basada en el viento. Publicado en Car an Ddriver.
Efectivamente se trata de un velero, pero a juzgar por las imágenes proporcionadas por la propia empresa, Wallenius Marine especializada en el diseño de barcos y con sede en Estocolmo, Suecia y oficinas en Singapur, tiene poco de convencional. De hecho los cinco mástiles con que cuenta son en realidad las velas, pero que se basan en el diseño de las alas de un avión. Una estudiada aerodinámica es la clave de este carguero.
Carguero marítimo de coches
Este concepto está en pleno desarrollo e incluye además de las mencionadas velas inspiradas en las alas de los aviones un casco específico con materiales de última generación, todo con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes en un 90% con respecto a los buques de carga tradicionales.
A esta eficiencia se añade una capacidad de carga sobresaliente dado que permite transportar hasta 7.000 coches, que por ejemplo en una ruta que cruce el atlántico supondría 12 días a una velocidad media de 10 nudos.
El Oceanbird tiene 200 metros de largo y 40 de ancho y puede reducir la altura de las velas, para por ejemplo pasar por debajo de puentes o graduar su exposición al viento en función de la velocidad que se requiera. También incluye un motor auxiliar «impulsado por la mejorar alternativa disponible en la actualidad» aseguran sus creadores, para realizar maniobras de entrada y salida a puerto.
Actualmente el transporte marítimo emite alrededor de 940 millones de toneladas de CO2 al año y es responsable de alrededor del 3% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, más que los aviones. Si la industria fuera un país, sería el sexto mayor contaminador, por encima de Alemania.
Las previsiones señalan que estas emisiones aumentarán de forma significativa si no se corrige la situación actual. En concreto entre un 50% y un 250% para 2050, según la Organización Marítima Internacional (OMI) que se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de CO2 que genera el transporte marítimo internacional en un 40% para 2030 en comparación con 2008.
The brilliant team behind the Oceanbird is reducing carbon emissions in the sailing industry by up to 90% using clean wind power technology.
— Bill Gates (@BillGates) May 20, 2022
Además de reducir las emisiones, Oceanbird también disminuye la contaminación acústica en el agua dado que son mucho más silenciosos al carecer de motor térmico sino un sistema de cavitación por hélice.
Noticias24Miami